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常见问题
如何提升卷烟配送中转对接效率?
发布时间: 2019-11-25
烟草商业企业卷烟配送中,相当部分卷烟需要在县级营销部中转才能配送到户。重复装卸拣选,降低了作业效率,也增加了卷烟破损和差错风险。 【 观点 】 前不久中共中央、国务院印

  烟草商业企业卷烟配送中,相当部分卷烟需要在县级营销部中转才能配送到户。重复装卸拣选,降低了作业效率,也增加了卷烟破损和差错风险。

  【观点

  前不久中共中央、国务院印发的《交通强国建设纲要》中,明确提出“促进城际干线运输和城市末端配送有机衔接,鼓励发展集约化配送模式”。单元化配送,提升了配送效率、提高了服务质量,是适应海南烟草商业实际的创新举措,对于行业精益物流建设来说,也具有一定借鉴意义。

  【海南故事

  在海南省海口市烟草专卖局(公司)卷烟物流配送中心,重型叉车将装满烟包的集装箱装到干线运输车上,干线运输车将集装箱送到中转站后,由叉车分装到终端运输车上,最后,烟包被有序配送至零售店中——这样的场景每天都在琼北地区上演。

  2016年至2017年,海南省烟草专卖局(公司)按照精益物流建设要求,对全省系统物流资源进行整合,实现了琼北地区卷烟仓储、分拣及中转运输一体化运行,物流费用明显降低,运行效率显著提升。

  项目实施后,海口市局(公司)卷烟物流配送中心成为琼北区域物流中心,儋州、琼海市烟草专卖局(公司)卷烟物流配送中心则成了区域中转站,烟包干线运输距离变长、中转对接量增加,对区域物流精益管理提出了新的要求。

  “若采用直接堆码的方式中转运输,每辆干线运输车可装载900件烟,到达中转站后人工进行二次拣选排序,分装到终端配送车上,两个人同时作业需2小时;若采用笼车中转运输,一定程度上降低了装卸强度,但每辆干线车装载量降为490件烟,且在中转站仍需人工拣选分装,也要1个多小时。反复装卸拣选也增加了卷烟破损、差错风险。”海南省局(公司)物流处处长许丁科说。

  为提高车辆利用率、优化装卸工序,海南省局(公司)经过调研论证,创新开展了单元化配送,并率先在文昌、澄迈、琼海、万宁等地试点。

  何为单元化配送?许丁科解释说,就是由集装箱代替笼车作为卷烟载具,每个集装箱装载一条终端配送线路的烟包,以集装箱机械换装代替人工二次拣选装卸,实现卷烟自区域物流中心分拣出库到配送入户“一箱到底”。

  单元化配送贯穿卷烟堆码、干线运输、中转过夜、终端配送等环节,集装箱的设计尤为关键。

  海南省局(公司)综合考虑各站点配送量及配送车、半挂车国家强制技术规范,确定每个集装箱最高装载196件烟,每辆干线运输车装载4个集装箱,最高装载784件烟。考虑送货实际需求,他们在集装箱内部配备了折叠坐椅、站立扶手、倚靠防摔杆以及消防、摄像监控设备。箱体主骨架材质采用玻璃钢,内有50毫米厚高耐热材料,阳光直射下箱体内温度也不会超过40℃。

  与此同时,海南省局(公司)统筹考虑各试点区域订单量和干线车辆情况,对终端配送线路进行跨县域调整,并建立完善《集装箱烟包堆码操作规程》等配套制度,推动区域物流不断迈向整体精益。

  以机械换装代替人工装卸作业,配送人员劳动强度减轻了,再也不用带着毛巾和换洗衣服上班了;烟包堆码规则更标准,卷烟褶皱破损减少,零售客户满意度提高了;中转站无需对卷烟二次装卸拣选,管理风险降低了……海南省局(公司)实施单元化配送,实现了企业、员工、客户三方共赢。

  据统计,开展单元化配送以来,试点区域干线运输车辆由5辆减少为2辆,终端配送线路由110条减少为80条,终端配送车辆由22辆减少为16辆。这一新模式每年可为海南烟草商业系统节省配送费用300余万元,累计节省装卸时间约2200小时。

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